Abarth 600e 2026 : le SUV électrique pourrait avoir l'aiguillon du scorpion

Bien qu'une version plus chaude du 600e n'ait pas encore été confirmée, le SUV constitue un excellent argument en faveur de la deuxième offre EV d'Abarth.

Cette histoire comprend des illustrations indépendantes qui ne sont ni liées ni approuvées par Abarth.

Après l'arrêt imminent des séries Abarth 595 et 695 à moteur ICE d'ici la fin de 2023, la marque au Scorpion se retrouvera avec un seul modèle dans sa gamme : la berline chaude zéro émission 500e. Mais il ne s’agit que d’un état temporaire, car l’horizon promet une transformation.

Le PDG d'Abarth a déjà confirmé l'arrivée d'une succession de modèles performants basés sur les véhicules électriques Fiat. Un candidat potentiel est la nouvelle Fiat 600e, et nos rendus numériques donnent un aperçu de ce à quoi elle pourrait ressembler si elle arrivait en production.

Si l'Abarth 600e devenait une réalité, ce serait le tout premier SUV du constructeur automobile, même si ce n'est plus un tabou puisque la grande majorité des constructeurs, y compris les marques de voitures de sport et de supercars, proposent déjà au moins un crossover.

Semblable à la 500e, la 600e pourrait recevoir un kit carrosserie spécifique à Abarth, transformant la convivialité du design original en agressivité. Le pare-chocs avant inférieur avec prises d'air en nid d'abeille et le séparateur de style aluminium s'inspirent de l'Abarth 500e, rendant la 600e plus attrayante à nos yeux. De plus, tous les insignes Fiat et 600 seraient remplacés par le lettrage Abarth et l'emblème du Scorpion.

Le profil serait agrémenté d'un revêtement en plastique couleur carrosserie et de jantes en alliage de plus grand diamètre arborant le logo Scorpion vert citron sur les capuchons centraux, ainsi que d'étriers de frein colorés. Plus important encore, une suspension abaissée transformerait efficacement le 600e d’un SUV sous-compact en une berline chaude. Enfin, un aileron arrière et un diffuseur plus proéminent ajouteraient de la sportivité à l'arrière, malgré l'absence de pots d'échappement.

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Outre notre propre rendu, une illustration numérique similaire a été créée il y a quelques jours par l'artiste numérique indépendant X-Tomi Design, montrant le SUV sous un angle différent et soulignant la position abaissée.

Les améliorations intérieures pourraient inclure un ensemble de sièges baquets pour les passagers avant, de nouvelles options de garniture et de rembourrage et un volant à fond plat. Semblable au 500e, le 600e, plus chaud, pourrait comporter des graphiques spécifiques à Abarth sur le groupe d'instruments numériques et l'écran tactile d'infodivertissement de 10,25 pouces, des pédales en aluminium et quelques badges Scorpion placés stratégiquement dans l'habitacle.

Plus de puissance, une maniabilité plus précise, ou les deux ?

Bien qu'Abarth n'ait pas officiellement confirmé qu'elle travaillait sur une 600e, de nombreux passionnés et experts pensent que c'est une forte possibilité. Dans une interview précédente l'année dernière, le PDG Olivier François avait fait allusion à la future gamme de la marque, affirmant que des variantes plus puissantes de la 500e allaient arriver. Il a en outre mentionné que « tous les modèles Fiat peuvent potentiellement avoir une version Abarth, mais cela n'aura pas de sens pour tous ». Le patron d'Abarth a souligné qu'ils évalueraient soigneusement chaque modèle Fiat pour déterminer s'il correspondait bien à la marque Scorpion.

Compte tenu du projet d'Abarth de passer uniquement aux véhicules électriques à partir de 2024, la Fiat 600e est actuellement la candidate la plus probable pour recevoir le traitement Abarth.

Le B-SUV italien est construit sur l'architecture eCMP de Stellantis, ce qui suggère qu'une variante potentielle de marque Abarth pourrait partager ses composants de performance avec d'autres modèles mécaniques. En 2021, Opel a confirmé le développement d’un prochain Mokka OPC qui se concentrerait sur une configuration de châssis plus sportive plutôt que sur une augmentation significative de la puissance.

D’autre part, le concept Jeep Avenger 4×4, dévoilé en 2022, comportait deux moteurs électriques, démontrant les capacités de la plateforme. De plus, DS a été aperçu en train de tester une version plus performante de la DS3, ce qui indique le potentiel de variantes hautes performances au sein de la gamme de la plate-forme.